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· 集裝箱商業(yè)街 ·

櫻桃街碼頭是對費(fèi)城特拉華河上5.5萬平方英尺的碼頭結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性再利用。殘破結(jié)構(gòu)經(jīng)過簡單修復(fù)，為餐飲、辦公、購物、娛樂、藝術(shù)等活動創(chuàng)造一系列場地。該項目全年無休對公眾開放，將古老的城市基礎(chǔ)設(shè)施重新投入到公共領(lǐng)域。數(shù)十年的延期維護(hù)證明，對碼頭進(jìn)行修復(fù)在財務(wù)上是行不通的。過多的投資導(dǎo)致場地趨于高端住宅和商業(yè)用途，將公眾拒之門外。本次介于兩者之間的重新開發(fā)，達(dá)到一個舒適、漸進(jìn)的，滿足了公眾參與性的市民體驗。20世紀(jì)初期，費(fèi)城市政碼頭作為鐵路和河流間的中轉(zhuǎn)站，是城市商業(yè)的重要組成部分。隨著鐵路向公路的轉(zhuǎn)變，特拉華大道和95號州際公路將碼頭與城市分隔開來，船只得以穿行。政府通過一系列娛樂、健身和以食物為導(dǎo)向的戰(zhàn)略來重新煥發(fā)該河濱區(qū)域的活力。一系列不同項目區(qū)域交織在一起，形成豐富多彩、生動活潑的公眾體驗。車庫空間為各領(lǐng)域提供了場地和機(jī)會。就像是跨越了一系列多樣化主題的季節(jié)性跳蚤市場。平臺區(qū)域為大型藝術(shù)、娛樂和活動裝置提供了足夠空間。

集裝箱所特有的尺寸和自我支撐性，能夠架設(shè)于橋墩底部20英尺的橋梁間。是經(jīng)濟(jì)化、模塊化的項目部署策略，解決了具有挑戰(zhàn)性的結(jié)構(gòu)問題。為當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家提供了低成本的工作室和畫廊空間，增加游客與藝術(shù)家的互動，向游客展示藝術(shù)創(chuàng)作過程。露天看臺、座位和舞臺區(qū)域全年安排互動藝術(shù)活動，有藝術(shù)家、音樂家的現(xiàn)場表演。櫻桃街碼頭上的食品和飲料供應(yīng)商使用的是最初服務(wù)于特拉華大道，并經(jīng)過重新設(shè)計的有軌電車。這些商販和設(shè)施共同為游客提供了一個品嘗各色當(dāng)?shù)孛朗澈惋嬈返膱鏊?br />